近日，格特兰豪华客滚船2号船“THJELVAR”在广船国际荔湾厂区2号船台下水,这是广船国际自2003年建造交付有“中国第一船”之美誉的豪华客滚船“格特兰”号之后,时隔14年再次打造的一艘高技术船舶。这也是广船国际荔湾厂区搬迁之前,在2号船台下水的最后一艘船。

图源金羊网

“THJELVAR”于2014年11月签订建造合同,共两艘,单船价格超过10亿元人民币,创造了广船国际自1954年建厂以来承接民用和海洋工程船舶单船造价最高纪录。其豪华程度将可以媲美邮轮,能满足超过1600多人在船上生活及娱乐。

自此,运营了56年的2号船台正式退役。广船国际荔湾厂区最后一艘船将于今年10月下水,随后荔湾厂区将完全停产。2018年底之前,荔湾厂区将全部搬迁至南沙龙穴岛厂区。

据了解，为贯彻国家产业布局和广州市“退二进三”政策以及城市用地整体规划的要求，实现广船国际全面转型发展，从今年开始，广船荔湾厂区将逐步停止造船生产，将造船产能转移至南沙区中船龙穴造船基地，预计2018年前完成搬迁。

相比起旧厂区，现在广船的南沙厂区起点更高。

新厂区占地253万平，是荔湾厂区的5倍，有大型船坞2座，泊位5个，高吨级龙门吊机5台，规划的年造船能力350万载重吨，并主要采取更先进的船坞和平台两种工艺模式造船。

而实际上，为了南沙厂区的稳步发展，荔湾厂区已在2015来了启动分步搬迁，先是将特种船舶制造和技术研发转移到南沙。今年6月，在荔湾厂区办公的财务中心、物资部和集配中心三个部门也正式搬迁至龙穴岛新厂区。

1954年8月1日，广州造船厂成立。1993年6月7日经改制，广州广船国际股份有限公司成立，同年在香港和上海上市，是中国第一家造船上市公司。

然而根据广州市“退二进三”计划，像造船厂这种第二产业务必从市区退出，以腾出更多空间来发展商业、服务业等第三产业。

2015年12月17日，中船防务以25.29亿元出让属于广船船业位于芳村大道南的39.4万平方米地块。而中船防务的前身，正是广州广船国际股份有限公司。

在今年3月的广州国际投资年会上，中船海洋与防务装备股份有限公司董事长韩广德则明确表示，中船防务荔湾厂区今年将整体搬迁。

据今年7月广州市国土资源和规划委员会公布的《广船地块（荔湾区AF0403规划管理单元）的控制性详细规划征询意见公示》，广船片区将与广纸新城和广钢新城互补，不再定位为居住新城，而是拟定位为“西部湾区文化艺术客厅，珠西生产性服务业集聚区”，主导功能为海洋船舶产业集聚区和珠江西岸创新生态城区，走“产城融合”路线。

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