虽然广州的经济实力越来越强，但是在世界级城市排位当中，广州还属于一线弱市。

广州地位能否再升级？

想要跻身国际强一线城市

就得靠它了

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7月17日，广州市政府常务会议审议通过了《推进广州国际航空枢纽和临空经济示范区建设三年行动计划(2017—2019年)》2017年至2019年，广州国际航空枢纽和临空经济示范区在基础设施、航空维修、航空物流等领域计划推动重点项目76个，项目总投资2998.15亿元。

• 规划范围：东至流溪河、南至新石路、西至铁山河－106国道－镜湖大道、北至花都大道，总面积共135.5平方公里，其中机场区域面积41.64平方公里。 

• 建设情况：示范区内的广州白云国际机场是我国三大国际枢纽机场之一，已入驻南方航空、九元航空等主基地航空公司和70多家航空公司，开通国际航线136条，通达全球216个航点，其中国际及地区航点85个。2016年，旅客吞吐量近6000万人次，货邮吞吐量163.83万吨，同比分别增长8.1％和6.5％，均居全国第三，分别位居世界第17位、19位。

• 发展目标：到2020年，白云机场旅客客流量和货邮吞吐量将分别达到8000万人次、250万吨，示范区内外主要通道基本建成，公共服务体系初步建立，生态环境明显改善，与航空运输密切关联的产业加快发展，航空枢纽地位显著提升。

到2025年，白云机场旅客客流量和货邮吞吐量将分别达到9000万人次、300万吨，建成国际先进水平、功能完善、绿色生态、产业高端的示范区，推动广州国家重要中心城市建设上水平。 

华南城市研究会副会长 孙安东

我们可以看到最近十年以来，香港、伦敦、纽约这些世界一流城市，它们的港口都是在衰落，但是机场非常欣欣向荣。特别是它的货物吞吐量、旅客吞吐量都是很好的增长态势。

特别是香港，它的航空货物吞量是全球第一的。超过了美国的孟菲斯，所以说明了世界一流城市已经从海港时代进入了空港时代。

广东省社科院产业经济研究所所长向晓梅

21世纪进入航空经济时代，航空经济对于地区经济发展起到至关重要的作用。往小了说，拉动花都产业经济，往大了说，标志着临空经济发展上了新的台阶，推动临空经济成为未来引领经济社会发展的重要支撑和突破，将有助于广州打造航空大都市，使得机场周边发展成为广州经济的核心，进而成为全球经济产业链的重要节点。

从国家层面来讲，广州是一带一路的重要节点，白云机场是一带一路两大枢纽港之一，国家级临空经济示范区获批将有利于临空经济的发展，对接一带一路，发挥重要的通道和枢纽作用。

临空经济区建设有利于在产业上对标全球，给城市带来大量的“流量经济”。

临空经济区将有利于产业转型升级，有利于高新技术产业在周边集聚，形成高精尖的产业集群，未来临空经济将成为广州的主导产业之一。

同时广州背靠珠三角，辐射范围广泛，将辐射整个华南地区，通过海港、空港联运，再辐射到一带一路沿线国家，对整个区域的转型升级都起到推动作用。”具体来讲，与航空直接相关的维修、高端服务业，比如融资租赁、航空保险、航空金融、航空培训等，将会形成临空经济的产业集群。

临空经济区获批，也意味着会有更多的先行先试的政策支撑广州经济发展。

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